Robert Bosch GmbHの車載エレクトロニクス担当執行副社長のJens Fabrowsky氏に欧州エレクトロニクス産業に求められるレジリエンス強化の動きについてお話をうかがいました。Fabrowsky氏は5月30日にブリュッセルで開催されたSEMI Industry Strategy Symposium Europeのパネリストです（訳注：インタビューはイベント開催に先立って行われました）。
SEMI：欧州の半導体生産能力を倍増するためには何が必要ですか。
Fabrowsky氏：そのためには、欧州半導体業界の海外依存度を下げるべきです。欧州内でのフロントエンド生産能力の押し上げを、チップの開発・製造をする企業だけでなく、ファウンドリ事業も含めて進める必要があります。
SEMI：欧州域内の半導体産業が自力で取り組むことができるでしょうか。
Fabrowsky氏：マイクロエレクトロニクス分野でのイノベーションが、欧州のグリーンならびにデジタル・トランスフォーメーションの鍵となります。半導体産業を前進させるためには、国際的に競争力のある投資環境を創出し、半導体のあらゆる技術分野における緊急の生産能力増強を可能にする必要があります。
SEMI：この目標を遂行するために、半導体産業のプレイヤーは次にどんなステップをとるべきでしょうか。
Fabrowsky氏：欧州における競争力と繁栄という点で、また産業に密着した高性能マイクロエレクトロニクスという点でも、デジタル主権は重要な要素です。デジタル主権を実現するためには、欧州内での設計・製造の集中が必要であり、特に安全重要部品について当てはまります。
SEMI：どのような政治的支援が必要だとお考えでしょうか。
Fabrowsky氏：この産業が海外に追いつき力を取り戻すためには、European Chip Act（欧州半導体法）の早期の採択と提案されている措置の速やかな実施が不可欠であり、これは欧州にとって大変重要なこととなります。本件では、ドイツが第2弾のマイクロエレクトロニクスIPCEI（欧州共通利益に適合する重要プロジェクト）の予算を早期に執行することが極めて重要です。
SEMI：御社では事業拡大に向けて今年はどんな計画をされていますか。
Fabrowsky氏：Boschは重要な電子部品については、自社で開発製造しています。現在のチップ不足に対処するための第一歩として2022年に4億ユーロ以上を投資し、ドイツのドレスデンおよびロイトリンゲン、マレーシアのペナンの半導体事業を拡張する計画です。
SEMI：Boschにおける半導体事業のリーダーシップという点で、テクノロジーが大きく貢献している理由はなんでしょうか。
Fabrowsky氏：「Invented for Life」、このスローガンが当社の原動力です。Boschは革新的な技術を開発することにより人々の生活の質の向上を目指しています。横滑り防止装置（ESP）などの車の安全装置やスマートデバイスは、Boschが製造したMEMSセンサーが基盤となっています。当社の技術リーダーシップの別の例をあげると、BoschはSiCパワー半導体を自社製造している世界唯一の自動車部品メーカーなのです。
SEMI：一企業として、欧州半導体産業はどのようなポジションにあるべきとお考えでしょうか。
Fabrowsky氏：欧州半導体産業は、最先端ASICやSoCの微細プロセスノードに投資を集中せず、自動車産業が最も大量に必要とするプロセスノードや将来の高性能MEMSセンサーにも配分することが重要です。
Jens Farbrowsky氏は、2012年4月よりRobert Bosch GmbHの車載エレクトロニクス担当執行役副社長を務めています。シュトゥットガルト大学（ドイツ）およびミュンヘン工科大学（ドイツ）で機械工学と経営工学を専攻しました。